中国船公司开通高质量美西航线
唐山港集团旗下的合德（香港）国际航运有限公司近日宣布，将开通一条全新的上海至洛杉矶美西航线，旨在进一步拓展河北港口的远洋航线布局，为腹地企业提供更为高效优质的物流服务。
该航线定于3月21日首航， 据悉，此次首航船为“合德大西洋”轮（BFAD ATLANTIC），航次为2401E。该航线采用上海至洛杉矶的单点直航方式，直接靠泊洛杉矶WBCT码头，全程仅需13天，大幅提升了运输效率。
值得一提的是，合德（香港）国际航运有限公司对于此次新航线的服务质量有着极高的承诺。目前，美西航线首航次已开放订舱，并在目的港提供预约快提服务。公司郑重承诺，对于申请快提服务的客户，船舶靠港作业2小时后即可提箱。若超过24小时，每超1小时将赔付1000美元。这一承诺无疑为客户提供了更加可靠和高效的物流保障。
此外，靠泊的洛杉矶WBCT码头将为合德海运提供专属的126号作业泊位和2个专用快提闸口，这将进一步提升作业效率，为客户提供更为快捷的服务。
据了解，合德海运计划初期投入2条船进行试航，并逐步增加运力。年内全航线将投入5条4250TEU型船舶，实现周班运行，到美国仅需12天。这将为客户提供更加稳定、频繁的航班服务，满足不断增长的物流需求。
通过此次新航线的开通，合德海运将打通中国沿海港口至美西海岸的海向通道，弥补北方市场无快航的短板，为中美进出口企业提供快速、便捷、准时的优质物流通道。同时，这也将进一步推动河北港口集团落实向海发展、向海图强的战略理念，加强与国内外主要港口企业的合作，积极拓展内外贸及远洋航线。
首航运价1700美元，相当于打对折
在市场繁荣时期，多家船公司通过旺季附加费、燃油附加费及集装箱失衡附加费(CIC)等方式提升实际收入。船公司与货代公司的签约多数只固定两成左右的运价，其余则随行就市。
疫情期间，多家国内船公司加入美西航线，但疫情结束后多已退出，如今红海局势尚未稳定，运价较往期仍维持在高位，此次运价高涨是否再次吸引新玩家加入，尚待观察。
目前，美西线现货市场每大箱运价约为3400美元。而新加入的合德海运提供了极具竞争力的首航优惠价，仅为1700美元，即现货价的一半，此举或将使现货市场运价迅速下调。
