2月20日，商务部召开例行新闻发布会，相关负责人就近期消费情况及生活必须品保供应等问题进行了解答。

　　为了弥补国内短期生产供应的不足，尤其在医疗产品上，我国加大了进口链条各环节的响应。

　　“据监测统计，截至今天，我国各种贸易方式进口口罩已超过12亿只，防护服超过1300万套。其中，59个跨境电商综试区跨境电商平台和企业累计进口口罩超过5000多万只，防护服近100万套。”商务部外贸司司长李兴乾介绍道。

　　关于新冠肺炎疫情对消费的影响，截至目前，国家统计局尚未发布1-2月的统计数据。

　　商务部市场运行司副司长王斌表示，初步分析判断，疫情对消费短期影响较大，中期影响平缓，后期逐步恢复，疫情不会改变我国消费长期稳定和持续升级的发展趋势。

　　王斌认为，从时段上看，一季度消费影响最大。疫情高峰在1月下旬暴发，对1、2月特别是2月影响最大，3月消费市场有望触底企稳；预计二季度消费市场仍将处于恢复期，下半年进一步好转，受疫情影响的部分补偿性消费进一步释放。

　　王斌表示，从结构上看，餐饮、住宿、旅游、文化、娱乐等服务消费受影响较大；从品种上看，汽车、家电等耐用消费品受影响较大，食品、日用品等刚性生活必需品影响有限，口罩、消毒液、红外体温枪等防护用品销售大幅增长；从业态上看，百货店、大型购物中心、沿街专业店和专卖店影响较大，超市、便利店销售增长；从模式上看，线下消费影响较大，线上消费影响相对较小，网络消费、信息消费稳定增长。

　　有观点认为，占据社会消费品零售总额接近1/4的汽车行业，近期市场表现令人担忧。

　　近日，中国汽车工业协会发布的最新汽车产销数据显示，预计今年1月份汽车产销量分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27%，同比分别下降24.6%和18%。至此，我国汽车市场已经连续19个月销量同比下滑。

　　面对这一现象，王斌表示，1月汽车销量同比下降18%是多种因素叠加造成的：一是去年以来汽车行业整体处于发展调整期；二是今年春节长假在1月，有效工作日比去年少五天，往年春节期间也并非汽车消费的旺季；三是疫情对消费者购车产生了滞后影响。

　　此外，由于汽车销售网点开门营业和消费者的购买行为恢复较为迟缓，短期内汽车销售还将受到一定影响。

　　王斌强调，我国汽车消费需求依然旺盛，疫情对汽车行业的影响是阶段性的，随着疫情得到控制，生产生活逐步恢复，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。

　　据了解，下一步商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，商务部将鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。