虽然我国多地新冠肺炎疫情的发展目前趋于稳定，但疫情防控工作仍然丝毫不能松懈。与疫情防控工作叠加，连日来，各地化纤企业逐渐有序步入复工复产的关键阶段。他们一手抓疫情防控，一手抓复工复产，两手都要硬，“两仗”都要赢。在这场全方位的大考中，从多地政府到各家企业，大家都在全力奋战。

　　现阶段，不同化纤企业的复工和生产情况如何？为了保障复工复产，应对员工返工等方面的困难，各地政府和企业采取了哪些行之有效的措施？各地政府还在哪些方面给予企业扶持和帮助？如何看待疫情影响之下化纤行业在一季度乃至上半年的行情？日前，《中国纺织报》记者采访了多家企业。

　　不同企业生产存在差异

　　行业运行逐步恢复秩序

　　大型化纤企业，尤其是大型聚酯企业一直具有连续生产的特点，春节期间，他们有小部分员工返乡探亲。目前，这类企业的生产整体比较稳定。

　　桐昆集团有两万多名员工，其中，有近5000人原籍在云南和四川。春节期间，该集团一直连续生产，小部分员工错峰回家。目前，桐昆集团的装置保持满负荷运转，外地返乡员工已通过多种形式返厂。

　　荣盛集团在春节期间各生产车间都保持正常运转，各生产型公司员工在岗率总体保持在80%以上。目前，荣盛旗下各生产型公司都保持着满负荷生产。该集团春节期间返乡员工占比不大，他们的原籍主要分布在贵州、四川、重庆等地，也有少数湖北籍员工。截至2月27日，除湖北等重点疫区的员工，荣盛集团一半以上的返乡员工已回到各自所在公司，集团员工整体在岗率达到90%以上。

　　恒力集团旗下的炼化、石化、聚酯新材料板块春节期间保持连续生产，春节放假的恒力纺织也已于2月10日开始全面复工，目前，恒力集团全产业链都已复工达产。自疫情发生以来，恒力石化在第一时间调整产能结构，优先保障医护用品原材料供应，将聚丙烯装置的产能调至最大。目前，恒力石化具备每天生产4亿只口罩所需的聚丙烯原料的能力。

　　碳纤维是涉及国防军工的战略物资，也是军民两用物资。光威集团旗下上市公司光威复材是我国国防军工用自主碳纤维材料的核心供应商，春节期间，其下属子公司拓展纤维的部分员工坚守在生产一线，积极保障军工用碳纤维的生产和供应。自2月10日开始，光威复材的民用碳纤维业务复工复产。

　　恒神股份碳纤维事业部春节连续生产，其他部门根据疫情发展情况正进行有序复工。春节期间，恒神股份约有180人返回老家，主要分布在安徽、湖南、山东等地。截至2月26日，其员工复岗率约为84%。

　　大型锦纶龙头企业恒申集团春节期间不停产，节后开工率逐渐提高，目前整体开工率达90%，接近年前水平。春节期间，恒申集团化纤板块大约有590名一线员工返回老家，主要分布在湖南、四川、福建、湖北、贵州、云南省。截至2月27日，已返岗员工有428人，剩余未返岗人员中约有4成为湖北籍。

　　中小型企业的复工复产情况则不尽相同。厦门帮众科技有限公司主营智能在线添加设备，是化纤企业的供应商。春节前，工人一直在加班交付化纤色丝生产企业的订单。自2月10日起，该公司人员陆续到岗，2月底员工已全部到岗。帮众科技目前正在努力配合福建本地的化纤企业客户进行差别化项目改造，截至2月底，已完成锦江科技的二条色丝线(24位/条线)改造，后续4条线的改造也正在加班赶工期。

　　一家江浙地区年产能约5万吨的涤纶加弹厂负责人则介绍，工人春节期间约有80%返乡，工厂自2月20日开始复工，到3月1日的复工率约为50%。

　　从聚酯行业整体复工复产情况看，来自卓创资讯的统计数据显示，2月28日，国内PTA装置的开工率约为82.64%，聚酯装置的开工率约为67.69%。

　　多地政府组织专车专列

　　安全接回工人返厂返岗

　　在复工复产的关键阶段，春节前返乡的员工如何顺利返厂成为企业普遍面临的难题之一。让企业感到暖心的是，各地政府都很务实、及时地出台了相关支持政策，帮助企业解决员工返厂的困难。

　　比如，浙江省绍兴市就出台8项政策支持企业复工复产，包括开通“就业大巴车”，政府统一组织专车、专列，包车费用由属地政府全额负责；给予企业包车补助，对企业通过包车、企业间拼车等方式接回市外来源地相对集中的员工所产生的包车费用，给予70%的补助，有条件的区、县(市)可以全额补助等。

　　政府系列优惠政策的出台，使化纤企业直接受益。2月20日凌晨两点多，浙江佳人新材料有限公司第一批返回公司的最后两辆包车的大巴车平安抵达公司。该公司相关负责人介绍，政府目前有补贴，公司只要提前联系好员工，自行提出申请，就可以安排去接工人。公司第一批从安徽接回的工人有50多位。2月20日清晨，3辆大巴包车从海利循环产业园出发，赶赴安徽省灵璧县去接员工。海盐海利环保纤维有限公司总经理陈浩说，大巴车要从灵璧县接回75名公司员工。

　　开出专列专车接返岗工人的地方不在少数。2月25日23点17分，“爱在桐乡·牵手回家”桐乡高铁专列驶进桐乡，上面满载从云南文山返回桐乡多家企业的员工。老家在云南省文山砚山县阿猛镇的潘青梅就在这趟列车上，她是桐昆集团园区厂区的一名牵伸工。此次，搭乘这趟专列返工的桐昆集团的工人共有150多名。

　　桐昆集团人力资源部经理俞明忠介绍：“受疫情影响，集团有部分员工被困在老家，受当地交通管制、政策严格或回桐乡还要隔离等各方面因素影响，很多员工向公司反馈，无法及时返岗复工，请公司帮忙想想办法。我们把员工的诉求和企业的需求反馈给政府。在各级政府的支持和帮助下，我们开展了多种多样的复工返岗措施。2月21日，我们通过包车形式接回7名原籍在四川高县的工人。2月22日，专车又分别赶赴江苏沛县和湖南邵东县将数十名核心技术工人接回公司。这次高铁专列是公司接回员工最多的一次。”

　　2月27日早晨，又有25名原籍在四川高县的桐昆员工乘坐两辆大巴车回到桐乡，这2辆大巴车来回往返共用了3天3夜，长途行驶了4600多公里。据参与该趟任务的桐昆集团园区联合厂区恒瑞三车间的周容介绍，专车上配有口罩、测温仪、药箱、消毒液等防疫物资和食物。在这个过程中，得到了高县人社局和农民工服务中心的大力支持。专车到达高县后，仅用了半个小时对接，就完成了所有人员的上车过程，高效而有序。

　　此外，在杭州萧山，政府还为返岗工人包专机；在福建长乐，政府为原籍在成都、重庆、贵阳、郑州、昆明的返岗工人协调了免费包机。

　　多项优惠政策集中出台

　　全力保障企业稳定发展

　　除了安排专车专列甚至专机解决企业员工返岗的燃眉之急，为了赢得“经济保卫战”，各地政府近期还纷纷出台了系列惠企政策，从减免税费、防护补助、金融信贷、降低用电用气成本、减免房租等方方面面，贴心又给力地给予企业相关政策支持。

　　威海市出台了相关的帮扶政策措施16条，包括加大信贷投放力度、实施贷款风险补偿、实施贷款财政贴息、开展“线上”对接活动、强化重点防控物资生产企业扶持、强化税费政策支持、缓缴社会保险费、开辟工伤保险绿色通道、降低企业社保缴费负担等。

　　光威复材相关负责人介绍，在缓交社会保险费、降低企业社保缴费负担两方面，公司享受到“政策福利”。受疫情影响，公司不能及时办理职工参保登记、缴费等业务，按政策规定可延期办理，允许企业在疫情解除后3个月内完成补办，参保人员个人权益记录不受影响。

　　恒神股份相关负责人介绍，江苏镇江市政府在金融信贷、财政税收、政务服务等6方面对企业进行复工复产支持，目前，公司正在针对具体政策细则与政府进行有效对接。恒申集团相关负责人介绍，当地政府出台的政策包括留岗留薪补助、龙头工业企业政策性金融支持、重点防疫企业专项再贷款补助、医社保缓缴等。

　　此外，萧山政府当前为每家企业配备了政府联络员，在复工复产、防疫物资采购等方面给予企业帮助和引导，缓解了当地化纤企业采购防疫物资的压力。

　　不过，也要客观认识到，疫情防控工作目前仍不能松懈，包括纺织化纤在内的各行各业在全面复工复产过程中仍面临着一些共性难题，市场要完全恢复至往常水平仍需要一个过程。

　　采购销售不畅困难犹存

　　后续努力抢回“失去的时间”

　　纺织上下游市场要想恢复正常运行，除了稳步推进全面复工复产，物流的重要性也不言而喻。

　　荣盛集团有自己的物流公司，其原辅料运输平时以自有物流公司车辆为主，产品以客户自提为主。“疫情前期，公司在物流方面确实碰到一定困难，包括道路封闭限行和司机返岗受到限制。针对前者，公司与政府积极配合，及时办理通行证件，逐步得到缓解。针对后者，公司在严格采取防疫措施的基础上，加快司机返岗。目前，随着道路限制的逐渐放开和人员陆续返岗，公司的物流难题已基本得到解决，在运费方面也没有明显变化。”荣盛集团上述负责人说。

　　恒申集团在国内的物流主要靠货车。2月上旬，因道路封锁、非福建本省户籍司机出入限制，福建省内外物流处于停滞状态。目前，物流公司已正常复工，能保证日常出货，厂内货车也能运送本地订单。

　　光威复材平时的物流运送以整车和零担物流为主。公司民品碳纤维业务复工后，军品、民品都能正常发货。当前，在不影响交货周期的前提下，光威复材对发往外地的大小货物进行统筹，尽最大可能实行统一发货，节省物流费用。对于部分重要货物，光威复材采用自有运输车辆统一运送。

　　不过，依据中国化学纤维工业协会连日来对化纤企业的在线调查，参与调查的企业普遍反映：跨省跨地区物流通行障碍、运费涨价等物流因素影响企业原辅料采购和产品销售不畅，仍是当前面临的最大困难。同时，不同程度的用工短缺，下游开工率有待提高，库存压力有所增加，部分原辅料供给不足等，也是化纤行业全面复工复产面临的难题。

　　来自卓创资讯的统计数据显示，2月28日，下游织造行业的开工率仅为31%，远低于聚酯行业的67.69%。在产销率方面，2月28日，国内聚酯切片为22%，涤纶长丝为29.1%，涤纶短纤为28%。

　　一家大型企业负责人表示：“公司春节期间没停机，目前已初步具备增产条件，但由于下游企业开工率仍不足，加之下游复工延迟和物流不畅等原因，公司目前库存压力较大。接下来，我们将视下游开工情况及时调整生产线开机率。”

　　帮众科技总经理谢吉材表示：“公司目前为了尽力完成化纤客户订单，提前向配件等供应商下单，进行库存备货。我们希望，3月底前能够完成凯邦锦纶的2条线、台华1条线、世兴达5条线和国望高科6条线的改造。但目前，供应链配套确实还没有回归正常，大家都在排队等配件。如果配件跟不上，公司给化纤企业的订单交货就会受影响。”

　　多家企业还反映，受疫情影响，产业链整体开工延迟可能会延长纺织淡季。同时，下游零售企业面临租金、库存及现金流等多方面压力，这在一段时期内预计会对上游原料需求带来影响，形成压力传导和冲击。

　　“下游面料和服装企业的复工提速预计在3月中上旬陆续完成，这意味着，我们将会错过2020年春季服装的市场需求。”一家大型化纤企业负责人说。

　　“目前仍是疫情防控期，公司营销人员的工作基本处于停止状态。虽然大家能通过电话等方式远程办公，但碳纤维经营中非常重要的客户拜访目前尚无法进行，而远程沟通和当面会谈的效果在碳纤维及其相关行业存在很大差别。基于恒神目前的客户群体，也得做好一定的思想准备，疫情过后，预计部分工业产品的客户会受到疫情的延续影响。”恒神股份相关负责人说。

　　不过，疫情终将过去，不断依据市场情况调整经营思路，全力谋求发展始终是行业和企业不变的主旋律。

　　荣盛集团上述负责人表示：“得益于集团完整的产业链，荣盛有信心度过暂时的困难时期。一季度的行情无疑是困难的，但随着疫情逐步缓解，我们相信，疫情过后行情会迅速恢复。毕竟，纺织行业有其自身的特殊性，消费需求始终存在，所以预计市场复苏会比较快。”

　　恒神股份上述负责人也表示：“随着疫情逐步得到控制，下游客户逐渐复工，预计需求会不断增长，物流的逐渐畅通也将保证发货的达成，预计公司上半年销售的达成率会有一个显著提高。”

　　“当前，企业要做的，就是切实担负起安全生产的主体责任，一手抓疫情防控，一手抓统筹发展，在确保疫情可控前提下，加速生产，最大限度地减轻疫情对企业发展的影响，尽力把时间追回来，把损失抢回来，努力交出疫情防控和企业发展的满意答卷。”恒力集团副总经理陈秋荣的这番话，可谓道出了大家当前的普遍心态。